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                連雲港首創“車船直取”模式全國口岸推廣
                發布時間:2021-07-23 10:32:30 信息來源:連網 瀏覽次數: 字號: [小] [中] [大]

                7月21日,國務院常務◥會議確定進一步深化跨境貿易便利化改革、優化口岸≡營商環境的措施。其中,提到“進一步加強口岸綜合服務。對水運轉鐵路運№輸貨物,探索實行‘車船直取’模式。”這意味著,去年4月份江蘇自貿區連雲港片區首創的國際班列過境▲集裝箱“車(站)船直取”零等待模式』獲得了國家層面的認可,並向全國口岸推廣。

                按照以往的國際班列作業模式,過境集裝箱在船舶靠港後要經過“船舶靠泊—卸船落場—辦理理貨、海關、鐵路等系列流≡水申報手續—裝車—進入場站—等待發運”等流程,各流程之間前後串聯,手續繁瑣,消耗時間長,從集裝⊙箱抵達港口到裝車發運平均需要近4天時間。

                “去年4月26日,一批從日本大阪發出的集裝箱經連雲港過境發往蒙古烏蘭巴托,我們做了首次成功的嘗試,從船上卸下到裝上火車,前後不到15分鐘,國際過境集裝箱作業完全實現了‘零等待’。”連雲港新絲路國際集裝箱發展有限公司副經理王貴佳介紹,船舶在進入錨地時便開始申報流程,待抵港後,直接卸船分流至中哈物流基地裝火車發往境外,各類手續辦理實現了由“串聯”到“並聯”的改變,也帶來了效率、成本“一升一降”的蛻變。

                近日,來自馬來西亞巴生港的“馬拉西亞”輪,將裝載吸塵器、微波爐、電烤箱等貨物的28個標準集裝箱,在連雲港新東方集裝箱碼頭卸下後,通過“車船直取”模式,直接在連雲港中哈基地裝車後,經鐵路發運到哈薩克斯坦熱特蘇站。

                “省去了ζ落場、提箱、進場、等待等一系列ω 中間環節,采用這種方式過境集裝箱班列的發運時間壓縮到1天以內,中轉作業時間較以往節約75%,客戶的單箱中轉成本相比之前降低約60%。”港口控股集團董事長丁銳稱贊,自2020年連雲港自貿區港口區塊推出“車船直取”模式以來,已用該模式發運貨物2252車。

                這①一創新模式吸引國內外客戶紛紛來連開展國際過境集裝箱業務。新模式有助於完善提升連◆雲港港陸海聯運新功能,促進國際班列一體化運營、高效穩定增長。據統計,連雲港中歐班列上半年累計開行302列,占江蘇省的45.7%。

                下一步,江蘇自貿區連雲港片區在首創過境集裝箱“車船直取”零等待、中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼、中亞過境貨物監管新模式、“一帶一路”沿線國家(地區)陸海聯運信息共】享新樣板、“邊檢邊卸”實時監管等多項服務國家戰略的創新舉措基礎上,下半年還將在進一步推進口岸通關便利化等方面做出積極探索。