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                連雲港海事局灌河轄區渡口撤銷新聞發布會

                • 時間:2020-05-21 10:30:55
                • 來源:連雲港海事局
                • 閱讀次數:
                • 字體:[ ]

                時間:2020年5月21日10:00

                地點:連雲港發○布新聞發布廳

                主持人:連雲港海事局黨組工作部副主任楊艷

                發布人:連雲港海事局副局長、新聞發言人包繼來,灌南縣政協副主席、交通運輸局局長尹文偉,連雲港灌河海事處副處長吳曉軍

                發布議題:介紹連雲港海事局灌河轄區渡口撤銷相關情況


                楊艷:各位來賓,新聞媒體的各位朋友們,大家上午好!

                今天,我們在連雲港新聞發▆布廳舉辦“連雲港海事局灌河轄區渡口撤銷”新聞發布會。

                參加發布會的有:連雲港海事局副局長、新聞發言人包繼來同誌,連雲港市灌南縣政協副主席、交通運輸局局長尹文偉同誌,連雲港灌河□ 海事處副處長吳曉軍同誌。他們將向大家介紹連雲港海事局灌河轄區渡口撤銷的有關情況,並回答媒體朋友感興趣的問題。

                我是連雲港海事局黨組工作部副主任楊艷,今天的發布會由我主持。

                今天,我們有幸邀請到了新華日報、新華網、揚子晚報、現代快報、網易新聞、連雲港廣播電臺、連雲港電視臺、連雲港日報、蒼梧晚報、連雲港發布等媒體朋友,歡迎大家參加發布會!

                首先,請連雲港海事局副局長、新聞發言人包繼來同誌作新聞發布。

                包繼來:各位領導、各位來賓、新聞界的朋友們,大家上午好!


                今天我們在這裏召開連雲港海事局灌河轄區渡口撤銷新聞發布會。在此,我謹代表連雲港海事局向與會的新聞界朋友們表示熱烈的歡迎!同時,也向長期以來關心、支持連雲港海事發展的社會各界表示衷心的感謝!

                2019年,正式啟動灌河轄區4條渡線的撤渡工作。截至目前,所有渡口均已完成渡口撤銷審批,連雲港》海事局轄區渡線已全部撤銷,轄區渡船營運完成了歷史使命,擺渡出行也圓滿的劃上句號。

                撤渡工作事關百姓出行,必須秉持審慎、科學的態度。灌河的4條渡線設置於上世紀九十年代初,曾經承載著灌河兩岸居民交往的重擔。隨著陸上交通的發展、水上船舶交通流的增加以及渡船老化,渡運出行已不適應當前形勢,並成為威脅灌河水域水上交通安全的重大風險,為保障人民群眾生命財產安全,在灌南縣、響水縣人民政府領導下,縣人民政府主管部門、渡口所在地鄉鎮人民政府和海事管理部門協調推進,現已完成撤銷審批,後續還將對渡口登乘設施依法進行拆除,對原有渡船進行銷戶解體處理。

                在此,我們也呼籲兩岸居民配合撤渡工作,珍愛生命、杜絕私渡。

                謝謝大家!

                楊艷:謝謝新聞發言人發布。

                下面是提問環節,請記者朋友們就相關問題進行提問。

                記者:您好,請簡要介紹一下本次撤渡工作的背景。

                吳曉軍:首先感謝您對我們工作的關註,這個問題我來▲回答。


                連雲港海事局灌河轄區原有渡線4條,分別為大咀至陳家港渡線、九隊至大灣渡線、八隊至海安集渡線、三隊至雙港↑渡線,共八個渡口,分別設置於上世紀九十年代初,那時候除了響水204國道大橋外,灌河下遊尚未架設其他橋梁,兩岸居民的來往交流主要依靠渡船,渡口設置近30年來,共安全渡運近1500萬人次,為促進兩岸居民交往和經濟發展做出了巨大貢獻。

                撤渡工作主要是因為內外部形勢均發生了變化,一是隨著經濟社會的快速發展,灌河轄區沿線上下遊相繼架設了響水204國道大橋、沈海高速灌河大橋、連鹽鐵路灌河特大橋、沿海高等級公路灌江口大橋等多座橋梁,已基本滿足兩岸居民的出行需求,渡運出行不再是兩岸居民出行的必然選擇;二是由於灌河口航道的有效治理以及灌河海河聯運區域的不斷延伸,灌河通航環境發生了較大變化,船舶▃大型化趨勢明顯、船舶交通流量有了數量級的增加;三是現在的渡運方式存在較大的安全隱患,比如渡船老舊化程度明顯等。近幾年,僅海事部門查出的渡口渡船安全隱患就有349項,嚴重威脅兩岸群眾的出行∞安全。

                這些內外部形勢的變化,撤渡工作已經十分必要,刻不容緩。

                記者:您好,請問渡口撤銷後,有哪些配套措施?

                尹文偉:謝謝您的提問,這個問題由我來回答。


                渡口撤銷後,作為行業主管部門,我們將會同海事部門和渡口所在地鄉鎮政府,依托撤渡監管協調工作機制,共同推進撤渡後續各項工作。

                一是大力開展宣傳動員。通過媒體發布、張貼停渡公告等方式,多渠道主動公布撤渡信息,並向兩岸居民做好解釋說明,呼籲他們積極配合,引導其主動選擇陸路出行。

                二是繼續加強渡口監管。結合安全生產專項整治活動,繼續對原渡口開展巡查檢查工作,加大檢查力度和巡查頻次,堅決杜絕私渡行為的發生。

                三是有序拆除渡ζ運設施。及時做好包括渡船銷戶、渡口登乘設施拆除等在內的後續工作,確保依法依規、有序推進,保障渡運區人民群眾生命財產安全。

                謝謝大家。

                記者:您好,請簡單介紹一下撤渡之後對灌河水域通航安全的影響。

                包繼來:感謝您的提問,這個問題由我來回答。

                渡口撤銷給通航環境帶來的有利變化顯而易見,隨著灌河兩岸經濟快速發展↙,灌河通航能力和通航需求均有大幅度提升,港口吞吐量和船舶交通流均有數量級的增長。隨著船舶大型化和快速通航需求,渡船橫越穿行對過往船舶航行安全造成極大威脅」,“擦肩而過”的驚險場面時有發生,一旦躲閃不及就會帶來群死群傷的險情事故。撤渡後,上下行船舶不再擔心有渡船橫向穿過,就像我們開車不再擔心有行人和非機動車橫穿馬路一樣,可以更加快速安全的航行,既提高了水域通航效率,又提高了水上△安全水平。

                謝謝。


                楊艷:再次感謝各位領導的介紹和回答,感謝各位媒體朋友出席今天的發布會。各位如果①需要繼續采訪請和我們的工作人員聯系。

                今天的發布會到此結束。謝謝大家!


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